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La libertad de movimiento para los profesionales, pero de supervisión para los fines de recreación y convergencia de las legislaciones nacionales. El Parlamento europeo adoptó, el 29 de octubre, por una amplia mayoría (581 votos a favor, 31 en contra y 21 abstenciones) una resolución que debe sentar las bases de un derecho europeo de los drones en la población civil. El desarrollo de un planteamiento similar a la defendida por los franceses a las autoridades públicas, los políticos europeos afirman que el engranaje de ocio para ser equipado con el “chip de identificación y registrado”. Un dispositivo que debe ” facilitar la aprehensión de los delincuentes que utilicen para violar las disposiciones relativas a la privacidad y protección de datos o para cometer otros delitos “. Haro, por lo tanto, para los fans de los sobrevuelos de las plantas de energía nuclear… y los paparazzi. El Parlamento también alienta a la Comisión a apoyar la investigación sobre “tecnologías para la detección y prevención” con el fin de ser capaz de volar en el corto plazo, los drones son capaces de evitar por sí mismos, las colisiones con objetos fijos o movibles. El texto adoptado por el Parlamento considera necesario que los zánganos en el-vuelo-para estar con estos sistemas, el llamado ” sentido y evitar “.

Queda saber qué masa se define la categoría de afectados por la reglamentación de los usos de ocio. A priori, parece poco posible imponer en los drones-juguetes o multicoptères algunas pesan cientos de gramos. Los políticos europeos no están progresando a umbral, debe ser sometido a la discusión. Las autoridades francesas, por su parte, sugieren que establecer el límite de 1 kilo, para el disgusto de algunos fabricantes como DJI, el número uno del mundo, cuyos productos se pesan un poco más de este peso. Por su parte, la francesa Parrot está haciendo campaña para fijar el límite en 500 gramos, incluyendo los Estados unidos.
El Parlamento, que reconoce a todos el interés de los drones en diversas actividades (agricultura, audiovisuales, mantenimiento y, en el futuro, logística), quiere ampliar el alcance de la intervención de las autoridades europeas. En particular, propone cambios a la actual disposición que requiere que sólo la regulación de los drones de más de 150 kilos debe ser confiada a la Agencia europea de seguridad aérea (AESA), la aeronave de categoría inferior (por mucho que decir, casi todos) debe ser dejado a las regulaciones nacionales. “Queremos eliminar este umbral de 150 kg para un marco legislativo europeo es coherente y completa. Las autoridades nacionales, las organizaciones y asociaciones calificado para asumir las actividades de validación y seguimiento ” considera el Eurodiputado socialista belga Marc Tarabella. Por último, el Parlamento insiste también en el hecho de que la ausencia de armonización de las normas que imponen hoy en día para los profesionales que desean trabajar en el extranjero un largo y complejo procedimiento de autorización, lo cual obstruye la libre competencia.

 

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