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En el pasado año, las empresas estadounidenses especializadas en la fabricación y operación de los drones ha recaudado $ 107 millones. A finales de mayo de 2015, esta cantidad es ya ampliamente superadas, con un total de 172 millones de dólares (154 millones de euros). Estas cifras se extraen de un estudio realizado por CB Insights espera que el 2015 es el año del despegue de la economía de los uav en los Estados unidos. La regulación Federal es, ciertamente, aún no permanente – debe ser, en principio, a principios de 2016–, pero la multiplicación de las excepciones (más de mil) atribuye a las empresas comerciales, ha sido suficiente para abrir una brecha a través de la cual barrido a través de número de inversores. El fabricante de drones, 3D Robotics ha recaudado más de $ 100 millones (€89 millones), muy por delante del número uno global china DJI ($75 millones). Entre estos inversores, que apuestan a lo grande en el negocio de los drones, se destacan los grandes nombres de Silicon Valley : Google Ventures, Accel Partners, Qualcomm, Intel,…
La economía de los zánganos, no es sólo de las empresas que hacen las máquinas voladoras. Entre aquellos que han recaudado más dinero son las empresas cuya especialidad es la agregación y el análisis de datos. Skycatch (47 millones de dólares), Airware (40 millones), PrecisionHawk (11 millones) o Kespry (10 millones) han desarrollado interfaces que pueden interpretar los datos recogidos por el drone, particularmente en el campo de la agricultura o de obras públicas. DJI pronto puede equipar algunos de sus dispositivos con un chip que puede transmitir en vivo por Internet las encuestas, la cartografía 3D de la termografía, etc) obtenido en el volumen que ya está DroneDeploy, que ha recaudado $ 11 millones de dólares para desarrollar aplicaciones para la agricultura.
En Francia, la falta de crecimiento
En Europa, el ritmo no es el mismo. Desde el comienzo del año, la cifra de 20 millones de euros es avanzado. En Francia, Delair-Tech y Redbird han planteado tres millones de euros. Penalizado por un crecimiento en el fallo, lo que no anima a los principales donantes (FED, SNCF, los grupos de obras públicas) para multiplicar los proyectos poniendo drones para la contribución, el francés además, los profesionales se quejan de la lentitud de la obtención de determinados permisos de volumen de La Dirección general de aviación civil y de la prefectura realmente no tiene los recursos humanos para responder a las numerosas peticiones tanto de los disparos de las operaciones de mayor escala.
Este desequilibrio ha llevado a Redbird a buscar a mover su centro de gravedad en la apertura, este mes, una sucursal en San Francisco, California. La compañía, que fabrica, entre otras misiones de recolección de datos en forma de imágenes y su análisis (para la estación, pero también en el marco de la vigilancia de presas o canteras en funcionamiento), continuará su desarrollo en Francia, pero es mucho énfasis en los Estados unidos. “Es allí donde radica la mayor parte del mercado. Si queremos alcanzar un tamaño crítico que nos haría un interrogador a nivel global, no es concebible una estancia en Francia “, señala Emmanuel De Maistre, presidente y fundador de Redbird. La compañía, que Engie (ex GDF-Suez) es ahora uno de los accionistas, ha puesto en marcha una plataforma para el análisis de los datos a que se refiere como un Cardenal. Esto es para permitir a sus clientes a analizar más rápidamente las enormes masas de datos que se recogen, a veces por sus propios medios. Más datos de la empresa y menos de operador de drones, el Redbird cuenta encontrarán su lugar en el mercado americano mediante el desarrollo de sus puntos fuertes son la recopilación de datos (para la asignación de los efectos) para la cuenta de grandes redes de infraestructuras de energía y transporte, empresas de obras públicas y, en menor medida, para la agricultura.

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