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La gran saga de la logística de la entrega de los drones, vamos a ser definitivamente mantiene en suspenso hasta el final del año. Después de que Amazon, Google, DHL y algunos otros, así que esta es La oficina de Correos, que fue lanzado con gran fanfarria en ” el experimento “. GeoPost, una filial del grupo, acaba de anunciar que había llevado a cabo las pruebas finales en la caída en la página web del Centro de estudios y pruebas para los modelos autónomos (CEEMA) en el departamento de Var. Una secuencia es “completa y totalmente automatizado “transporte” de un paquete de 2 kg a una distancia de 1 200 metros ” ha llevado a cabo utilizando un hexarotor que puede llevar a la parcela de tamaño XL (40 cm x 30 cm x 20 cm) hasta 4 kg en 20 km a la redonda. El objetivo es servir a las zonas aisladas, especialmente en las montañas. Con ese anuncio está acompañado por el video de reglamentación, el rumor era seguro (tanto como la “radio de 20 kilómetros” parece particularmente audaz), y cae hasta el punto, de modo que El Post va a aumentar en más de un 7 % el precio de los gastos de envío en enero, aumenta de una magnitud nunca antes alcanzado.
Un pionero del efecto de anuncio en este campo, Amazon ya había entregado el libro en el métieren amenaza oficialmente a mediados de diciembre para hacer sus pruebas fuera de los Estados unidos si la aviación civil estadounidense no le dé la luz verde que se reivindica. Amazon, que ya lleva a cabo ensayos en la India, dice que está listo para continuar con los trabajos del reino unido y de inversión para su proyecto de entregas y autosuficientes.

Y desde el zumbido sigue funcionando así, varias start-ups, los holandeses se han unido para ofrecer un cuarto de hora warholien (y una llamada a los inversores) a través del servicio, el Café Helicóptero (ver más abajo), que ofrece entregas de café de los drones en el interior de un edificio de oficinas. Todavía experimental de vuelo, que es más de la carrera de la ocm del proyecto visionario y recuerda, en un hueco, que la entrega de los drones tendrán que superar obstáculos legales y tecnológicos antes de que pueda convertirse en una realidad.

Toda esta agitación no significa que el controlador independiente descendió del cielo, es una perspectiva que es necesario barrer de un inversa de la hélice. Especialmente para servir a las zonas remotas y escasamente pobladas. Sin embargo, el avión no tripulado podría, de manera más realista, empieza por tomar su lugar, no en el final de la cadena de suministro, pero en su inicio, incluso antes de que un paquete ha salido de la bodega. El Instituto Fraunhofer para el flujo de materiales y logística (IML) de Dortmund (Renania del Norte-Westfalia) desarrollaron un proyecto para realizar inventarios utilizando robots voladores autónomos. Capaz de evitar obstáculos, encontrar el código de barras y recopilar la información de las fichas de las etiquetas electrónicas. El avión se mueve en el interior, gracias a los sensores y el exterior con el GPS. Se debe ayudar a anticipar las existencias. Un prototipo debe estar listo a mediados de 2015.

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