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“El 19 de febrero de 2016, un Airbus A320 de Air France evitada una colisión con un avión volando a gran altura, mientras se encontraba en la fase de aproximación del aeropuerto de París Charles de Gaulle “. Se comienza con la declaración de motivos del proyecto de ley “sobre el fortalecimiento de la seguridad en la utilización de drones para los civiles”, escrito por los senadores (Los Republicanos) Xavier Pintat y Jacques Gautier. Un preámbulo en el que se refleja el estado de ánimo de las autoridades públicas, sino también una parte de la población, en la cara de estos objetos voladores se dirigió a una distancia: la desconfianza, la desconfianza…
Mientras que la memoria de los sobrevuelos de las plantas de energía nuclear y edificios públicos fue casi desaparecido y de que el zumbido de recreación (300 000 ventas en 2015, un aumento de tres veces en un año) fue consagrado como uno de los regalos-la estrella de fin de año la temporada de Vacaciones, un par de eventos volvió a tirar el trastorno. La cuenta de los pilotos de Air-France en la raíz de los incidentes, de 19 de febrero, por supuesto, pero también otro informe, escrito hace un par de días por la tripulación de un Airbus de Aer Lingus garantizar también han notado más de 2 000 metros de altitud de un objeto sospechoso que el enfoque de Roissy. Además, el drone se ha instalado en el universo de la fuerza de policía, tanto como un aliado y un sospechoso potencial. La Prefectura de policía de París, y algunos ejercicios pueden ser organizado estos días en el fin de abordar las amenazas que podrían afectar la Euro 2016 simular situaciones en las que los drones son utilizados por los terroristas.
Todo esto crea un clima de Estado de emergencia ayudar, mantiene la forma de la sospecha siempre en el aire. En caso de duda, es mejor para la sobre-cuentan en aquel momento. Los drones, los objetos janusiens aún poco conocido, capaz de lo peor (el espionaje, las amenazas, el fantasma) como el mejor (y único imágenes, la agricultura ecológica, de la ayuda humanitaria…) no son la excepción. Sin embargo, parece que los riesgos de su uso indebido o accidental cubierta de amenazas a los contornos, por definición, bastante mal establecido. Así, en el caso de riesgo de colisión con una aeronave, los expertos en aviación se dividen. Muchos de ellos sienten que el riesgo no es mayor que el de las colisiones con las aves, que a menudo pesan más que los dispositivos de ocio, la masa de la que rara vez supera los dos kilos. Otros dicen que ellos están más preocupados, especialmente cuando se trata de drones profesional que pueda exceder de diez libras. Las aerolíneas, aunque muy sourcilleuses en la seguridad, han respondido hasta ahora con un grado de restricción. En cuanto a la amenaza terrorista y los riesgos para el orden público, que son múltiples, pero una de desenfoque. Obviamente, esto no es una razón para pretender que no existen, pero no nos deben hacer perder de vista que estamos aquí en el dominio del principio de precaución.
El texto de Xabier Pintat y Jacques Gautier, que será revisado por la Alta asamblea de 17 de mayo, también refleja la dicotomía entre los pronunciamientos de las autoridades públicas, no es muy tranquilizador, y la estimación de los riesgos, notablemente más moderado. Los dos parlamentarios han tomado las propuestas, basadas en el consenso, realizado el año pasado por la Secretaría general para la defensa y seguridad nacional (SGDSN) a la atención del Parlamento. En particular, la obligación de declarar un drone de la recreación a través de un formulario en línea (que también serviría como el conocimiento de la legislación y los reglamentos de seguridad) y equiparlo con un transpondedor, un chip electrónico que permite, en principio, a las fuerzas del orden de la identificación. Estas disposiciones – algunos de los cuales ya han sido implementados en varios países, incluyendo los Estados unidos – no prevenir eficazmente los actos de agresión o criminales. Está dirigido principalmente a la promoción de un uso más responsable de los drones para la recreación sin daño para su desarrollo comercial. El texto es de cuidado, sin embargo, proponer un peso a partir de la cual un dispositivo estará sujeta a estas disposiciones. El SGDSN, flotaba por 1 kg, pero los problemas de negocio son lo suficientemente complejo e importante para la negociación de permanecer abierto.
El mérito de la propuesta de ley en el senado para incluir el tema de la reglamentación de la agenda parlamentaria necesariamente incierto por el final de la legislatura. Debido a que se ha hecho necesario regular con más precisión el uso por el público en general de estas cámaras de vuelo. Incluso si lo que sabemos hoy de los riesgos, pero también de la utilización, más responsable, por los fans – no justifica gritando hacia Abajo con los drones.

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